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在新冠肺炎疫情期間，“零接觸”成為了防疫的有效手段。在全國許多城市，一批低速無人駕駛車已經(jīng)接連“上崗”，它們承擔著送快遞、送藥，甚至是回收醫(yī)療垃圾等任務(wù)。近日，美團也已啟用無人駕駛配送車，開始為北京順義區(qū)多個社區(qū)居民運送果蔬食品。

『疫情中的美團無人配送車』

　　根據(jù)美團買菜的數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，“線上買菜”成為了用戶主要的購物方式，以北京地區(qū)為例，日銷量最高可達平時的2-3倍。需求迅速擴大，可是配送騎手較為緊張，運力不足的矛盾充分顯現(xiàn)了出來。

　　美團圍繞美團買菜服務(wù)站點配備無人配送車，向距離較遠的社區(qū)進行配送，公開測試道路上行駛速度約為20公里/小時。自動駕駛技術(shù)離不開高帶寬、低延時的網(wǎng)絡(luò)支持，美團與中國聯(lián)通北京分公司進行合作，通過優(yōu)化落地區(qū)域5G網(wǎng)絡(luò)，保障無人配送車順利落地。

　　用戶在美團買菜下單后，由無人車在美團買菜站點取貨，自動行駛到目的地社區(qū)的無接觸配送點，避免了人與人之間的直接接觸。美團無人配送車每天會進行多次消毒，以確保安全。不僅如此，美團還聯(lián)合合作伙伴在隔離酒店、餐廳等場景部署室內(nèi)機器人，完成消毒、配送等工作。

　　美團和京東、滴滴等公司都掌握著自動駕駛的應(yīng)用場景，他們?yōu)殚_發(fā)自動駕駛技術(shù)投入了大量資源。公開資料顯示，美團在2016年就成立了W項目組，專門研發(fā)特定場景下的無人配送車。2017年，美團又推出了網(wǎng)約車服務(wù)，其自動駕駛技術(shù)應(yīng)用也不僅僅局限于配送，出行也是一大場景。

『無人駕駛配送車eDeliver4U』

　　據(jù)了解，美團無人配送開放平臺已經(jīng)集合了政府、高校、企業(yè)三方力量，包括清華大學(xué)、北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、百度等合作伙伴。2020年1月，在美國CES期間，美團與汽車零部件供應(yīng)商法雷奧共同發(fā)布了無人駕駛配送車eDeliver4U，該車每次行程最多可配送17份外賣餐食，設(shè)計時速25公里/時，最高可達50公里/時，續(xù)航里程約為100公里。在這次疫情中，除了美團無人配送車以外，還有更多形態(tài)的無人駕駛產(chǎn)品，詳情請參看《能送餐送藥 盤點自動駕駛“抗疫英雄”》。（文/汽車之家 鮑彬斌）