近幾年，隨著消費(fèi)類(lèi)電子市場(chǎng)的增速放緩，連接器供應(yīng)商開(kāi)始拓展消費(fèi)電子以外的領(lǐng)域以分?jǐn)倶I(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，而新能源汽車(chē)市場(chǎng)的崛起正迎合了這一業(yè)務(wù)需求。在技術(shù)上，連接器廠商不斷突破高壓、高流的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，同時(shí)滿(mǎn)足新能源汽車(chē)安全、可靠的設(shè)計(jì)因素。而在市場(chǎng)策略上，各連接器廠家均已針對(duì)增長(zhǎng)尤為明顯的中國(guó)市場(chǎng)展開(kāi)布局。汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)連接器需求量的增長(zhǎng)非常顯著。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)汽車(chē)連接器市場(chǎng)規(guī)模在2015年已高達(dá)490億元人民幣。而這主要與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量爆發(fā)性的增長(zhǎng)有關(guān)。在過(guò)去幾年里，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量在全球總產(chǎn)量的占比持續(xù)上升，2016年占比達(dá)30%，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將繼續(xù)保持這一比重。

　　  “除了傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)，在國(guó)家政策的大力支持下，新能源汽車(chē)近幾年發(fā)展勢(shì)頭迅猛。相較于傳統(tǒng)汽車(chē)，新能源汽車(chē)對(duì)連接器技術(shù)的要求更高且需求量也更大。 ”TE Connectivity(簡(jiǎn)稱(chēng)TE)中國(guó)汽車(chē)事業(yè)部銷(xiāo)售和市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《華強(qiáng)電子》采訪時(shí)表示。

　　Molex中國(guó)銷(xiāo)售總監(jiān)Clark Chou

　　  Molex中國(guó)銷(xiāo)售總監(jiān)Clark Chou也表示，當(dāng)前汽車(chē)都配備了一系列電子系統(tǒng)，包括信息娛樂(lè)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程信息設(shè)備、無(wú)線電和導(dǎo)航系統(tǒng)，而用于警示行人、夜視或盲點(diǎn)檢測(cè)的高級(jí)駕駛員輔助(ADAS)攝像機(jī)以及360度后視系統(tǒng)等需求也不斷興起，隨著這些電子功能的需求日益增加，汽車(chē)所需的連接器數(shù)量也大幅增加。

　　  據(jù)悉，美國(guó)克萊姆森大學(xué)車(chē)載電子產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室(Clemson University Vehicular Electronics Laboratory)列出了在典型現(xiàn)代汽車(chē)中由計(jì)算機(jī)電子控制的54個(gè)功能項(xiàng)目，包括一些顯而易見(jiàn)的適合由電子控制的項(xiàng)目，如安全氣囊展開(kāi)、防抱死制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制以及娛樂(lè)和導(dǎo)航系統(tǒng)等，以及其他一些可能會(huì)給人帶來(lái)驚喜的功能。

　　  Clark Chou表示：“如果在這54個(gè)項(xiàng)目中，每個(gè)項(xiàng)目平均需要4個(gè)線束連接器，那么車(chē)輛需使用多達(dá)216個(gè)連接器。低價(jià)車(chē)可能會(huì)省掉一些奢侈功能，如為乘坐提供信息娛樂(lè)的座椅靠背視頻顯示器，但仍會(huì)保留一些關(guān)鍵功能，如防抱死制動(dòng)和安全氣囊展開(kāi)。法律正將越來(lái)越多的安全功能(如輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng))納入對(duì)一切價(jià)位車(chē)輛的強(qiáng)制要求。”Clark Chou說(shuō)。

　　  除此，車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)，也為汽車(chē)電子的發(fā)展增添了動(dòng)力，其技術(shù)變革和創(chuàng)新正在產(chǎn)生深刻的影響。“車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成為領(lǐng)先汽車(chē)制造商和重視駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者的關(guān)注重心。目前，只有約五分之一的車(chē)輛配備了連接功能。根據(jù)TrendForce市場(chǎng)評(píng)估，到2020年，將有75%的汽車(chē)連接到互聯(lián)網(wǎng)。”Clark Chou說(shuō)。

　　赫聯(lián)電子(Heilind)產(chǎn)品及市場(chǎng)經(jīng)理David Ding

　　  作為全球僅專(zhuān)注于連接器銷(xiāo)售的分銷(xiāo)商，赫聯(lián)電子(Heilind)產(chǎn)品及市場(chǎng)經(jīng)理David Ding就連接器的市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析稱(chēng)，當(dāng)前整個(gè)連接器市場(chǎng)的需求量呈溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，傳統(tǒng)汽車(chē)使用的連接器，目前主要由TE、Amphenol、Delphi自己的事業(yè)部來(lái)運(yùn)營(yíng)，分銷(xiāo)商參與較少，而分銷(xiāo)商參與較多的是新能源汽車(chē)市場(chǎng)(包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力)，這個(gè)市場(chǎng)對(duì)大電流連接器的需求正呈爆炸式增長(zhǎng)。

　　  David Ding指出，中國(guó)因石油資源匱乏遭受到能源危機(jī)以及環(huán)境污染問(wèn)題，迫使政府把大力發(fā)展新能源汽車(chē)寫(xiě)進(jìn)“十三五”規(guī)劃，這也是連接器在新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的直接動(dòng)力。

　　  新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速崛起，吸引連接器廠商不斷對(duì)其傾注人力物力，以TE和MOLEX為代表的連接器生產(chǎn)廠商不斷向汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)力，也因此獲得了豐厚的回報(bào)。

　　  TE中國(guó)汽車(chē)事業(yè)部銷(xiāo)售和市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，2016年TE全球總銷(xiāo)售額為122億美元，其中交通解決方案銷(xiāo)售額就達(dá)到了65億美元，占比超過(guò)了50%。值得一提的是，去年TE亞太區(qū)的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，同比年增長(zhǎng)率達(dá)到了35%。

　　  據(jù)記者了解，汽車(chē)事業(yè)部是TE 最大的業(yè)務(wù)部門(mén)，致力于為整車(chē)和汽車(chē)零部件企業(yè)提供連接和傳感解決方案，產(chǎn)品被廣泛地應(yīng)用于汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車(chē)身和底盤(pán)系統(tǒng)、駕駛信息和舒適系統(tǒng)等。

　　  相比連接器生產(chǎn)原廠，Heilind作為連接器的專(zhuān)業(yè)分銷(xiāo)商，雖在車(chē)用市場(chǎng)起步晚，但目前已在諸多家國(guó)內(nèi)整車(chē)廠獲得了認(rèn)可，預(yù)計(jì)后期增長(zhǎng)會(huì)更快。David Ding說(shuō)：“多年以來(lái)，分銷(xiāo)模式逐漸演變到如今，其最本源的涵義是成為供應(yīng)商和客戶(hù)真正的渠道伙伴，而我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是致力于將分銷(xiāo)商的核心價(jià)值帶回業(yè)界，我們獨(dú)有的商業(yè)模式加強(qiáng)他們的渠道服務(wù)優(yōu)勢(shì)。”

　　  總體來(lái)看，連接器作為基礎(chǔ)元器件，近些年一直保持平穩(wěn)增長(zhǎng)狀態(tài)，然而隨著新能源汽車(chē)的崛起，其業(yè)務(wù)需求逐漸表現(xiàn)出可喜的漲勢(shì)。特別是在中國(guó)市場(chǎng)，汽車(chē)保有量逐年高速增長(zhǎng)，加上政策推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，吸引各大連接器廠商、分銷(xiāo)商加大重視投入。從目前來(lái)看，這種樂(lè)觀的漲勢(shì)仍將延續(xù)，連接器廠商需要做的是不斷在技術(shù)上創(chuàng)新以及突破瓶頸。