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因推出“加水就能跑”的水氫車而廣為人知的龐青年目前正面臨危機。近日,人民法院公告稱,因杭州青年汽車有限公司(以下簡稱“杭州青年汽車”)的破產(chǎn)財產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié),依照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》第一百二十條之規(guī)定,已于2019年10月21日裁定終結(jié)青年汽車破產(chǎn)程序。
公開信息顯示,杭州青年汽車成立于2008年,法定代表人為龐青年,其中金華青年蓮花控股有限公司持股90%。此外,杭州青年汽車還參與多家企業(yè)的對外投資,如持有浙江青年乘用車集團有限公司6.45%的股份,參股包括浙江青年蓮花汽車有限公司、泰安青年汽車有限公司、鄂爾多斯蓮花汽車有限公司等10余家生產(chǎn)企業(yè)。
■乘用車基地已停產(chǎn)多年/客車業(yè)務正重組
據(jù)接近青年汽車集團有限公司(以下簡稱“青年汽車集團”)的相關(guān)人士向汽車之家透露,青年汽車集團有多個乘用車生產(chǎn)基地,杭州青年汽車只是其中之一,不過其他生產(chǎn)基地也已停產(chǎn)多年。此外,目前青年汽車集團的客車業(yè)務正在進行重組,且已多月未向員工發(fā)放薪資。
『青年大型客車』
據(jù)悉,青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大業(yè)務板塊,生產(chǎn)德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵奢侈豪華轎車、英國蓮花轎車、汽車零部件。其中轎車資質(zhì)是龐青年在2004年通過收購貴航云雀汽車獲得,又于2006年與寶騰汽車達成合作,以寶騰兩款汽車為原型在國內(nèi)生產(chǎn)汽車。2006年,“云雀汽車”更名為“青年蓮花”。
■乘用車/客車業(yè)務均未逃過一個“騙”
2010年,龐青年欲收購瀕臨破產(chǎn)的薩博汽車,收購事宜最終以失敗告終。薩博收購失利后,龐青年及其青年汽車集團被告上法庭。原因是其在收購薩博之前就與鄂爾多斯政府提前簽下協(xié)議,承諾投資90億元打造蓮花乘用車,擬銷售548億元,或為當?shù)貏?chuàng)造超200億元稅收。作為鼓勵,當?shù)卣浣o青年汽車超10億噸的煤炭資源,龐青年轉(zhuǎn)手將煤炭資源以30多億的價格賣給了能源投資公司億佳合,億佳合在薩博收購未完成前就支付了2億元定金。
『蓮花汽車曾推出的競速車型』
薩博收購失敗后,因糾紛問題青年汽車集團與億佳合鬧上法庭,前者訴訟稱,“因億佳合公司以資金周轉(zhuǎn)困難為由拖而不付錢,導致青年汽車并購薩博股權(quán)失敗。”億佳合則表示:“談好的煤炭資源沒看到,之前預付的定金也要不回。”這場官司讓龐青年以煤炭為杠桿騙取國家資源的把戲被曝光,龐青年也被警方以涉嫌詐騙立案偵查同時青年汽車集團2億賬戶被查封。
2011年因與蓮花工程的技術(shù)合作到期,青年汽車集團旗下的青年蓮花轎車品牌再無力向市場推出新的車型,此后青年汽車集團便集中于客車業(yè)務。
青年汽車集團的客車業(yè)務也“負面纏身”。2017年2月,工信部對包括金華青年汽車等7家騙補車企開出了行政處罰單,對金華青年汽車做出撤銷騙補產(chǎn)品的公告、取消相關(guān)騙補產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)、暫停其申報新能源汽車推廣應用推薦車型的資質(zhì),并勒令其于2個月內(nèi)進行整改。
但整改效果并不理想。2019年4月,工信部公布2017年度新能源汽車推廣應用車輛補助資金清算審核,其中青年汽車2017年共申請343臺新能源汽車,申請補助資金7417萬元;但以上申請補貼的車輛全部未通過審核,原因主要為:國家監(jiān)管平臺發(fā)現(xiàn)其單個新能源車的累計行駛里程不足2萬公里。
金華青年汽車雖未獲國家補貼,但卻提前拿到了地方補貼。2018年5月,浙江省科技廳公示2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金申報資料車輛信息,其中金華青年汽車制造有限公司2017年的申請數(shù)量為343輛,申請補助資金7417.98萬元。
此外,工信部公布的2018年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥審核情況表中,青年汽車申請了420輛新能源汽車的推廣應用補助,資金總額為3152萬元。不過這筆補助能否通過審核目前仍未知。
『青年汽車集團目前共計有25條失信信息』
根據(jù)汽車之家統(tǒng)計,從2016年至2019年11月18日,金華青年汽車共計生產(chǎn)新能源乘用車5065輛(2019年生產(chǎn)1211輛),新能源客車1955輛,新能源專用車157輛。一方面是旗下公司被破產(chǎn),一方面是因欠薪欠款等問題訴訟纏身,龐青年及其公司目前正深陷困境。(文/汽車之家 宋愛菊)